曲轴箱通风的方式介绍_新闻资讯

曲轴箱通风的方式介绍

2024-12-04 11:48:31新闻资讯

水气凝结在机油中会形成油泥阻塞油路，废气中的酸性气体混入润滑系统会导致发动机零件的腐蚀和加速磨损；窜气还会使曲轴箱的压力过高而破坏曲轴箱的密封使机油渗漏流失。为满足日益严格的排放要求和提高经济性，在汽车发动机设计过程中也必须进行曲轴箱通风系统设计。接下来就跟小编一起看看曲轴箱通风的介绍吧。

曲轴箱的通风包括自然通风和强制通风，现代汽油发动机常采用强制式曲轴通风又称PCV系统。

自然式通风

自然通风方式即在曲轴箱上设置通风管，管上装有空气滤网。当曲轴箱内压力增大时漏入曲轴箱中的气体经由通风管排出。

强制性通风

强制通风方式将曲轴箱内的混合气通过连接管导向进气管的适当位置，返回气缸重新燃烧这样既可以减少排气污染又提高发动机的经济性。目前车用汽油机都采用强制性通风，汽车用柴油机也逐渐采用强制性通风。强制性通风可分为开式和闭式两种。

开式强制曲轴箱的通风装置在发动机处于全负荷低转速时产生的串气量大，但流量控制阀开度却减小，过量的窜缸混合气会通过开式通风盖散入大气其净化率只有75%左右。

闭式强制曲轴箱的通风装置能完全实现控制曲轴箱的排放，实现曲轴箱完全通风，防止油泥和其他有害物质的积蓄，减少了发动机的故障和磨损。闭式强制曲轴箱的通风装置是汽油发动机满足排放法规规定的必要设计。

用发动机的曲轴箱通风系统涉及缸盖、缸体、曲轴箱、进气系统、缸内燃烧比较复杂，开发及使用过程中经常会出现各种故障，引起发动机工作不良，现将常见的故障归纳如下:

曲轴箱压力异常

调节曲轴箱压力是曲轴箱强制通风系统的重要功能，通常曲轴箱压力处于设计范围内。异常情况下曲轴箱压力会超出设计范围，这将导致油气分离效率变差同时还会导致发动机曲轴后曲轴油封、凸轮轴油封失效、发动机漏油。

油气分离系统分离效率异常

油气分离效率变差会导致过量机油通过油气分离系统进入进气系统参与燃烧，车辆出现“烧机油”现象，车辆烧机油会导致燃烧室积碳增加、怠速不稳、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重的会导致润滑不良使发动机报废。

呼吸管结冰

呼吸管结冰是另一个值得一提的故障模式，经售后调查近几年在我国呼伦贝尔、黑河等北方地区，气温经常达到一40℃甚至更低，车辆在长时间高速运行后会出现机油标尺弹出、密封件漏油，检查呼吸管发现其出口己被冰块堵塞。

以上就是小编为大家带来的曲轴箱通风的部分介绍了，如果对该事物不太了解的朋友就有必要参考一下这篇文章哦。

曲轴箱通风的方式介绍