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私家车10后一年一审吗?

2026-02-11 19:01:22新闻资讯

随着2026年机动车年检新规的全面实施,私家车年检周期的调整成为车主热议的焦点。其中最受关注的问题莫过于:私家车使用10年后是否实行“一年一审”?本文将结合政策原文、实施细则及实际案例,为您详细解答这一疑问。

一、新规核心:10年以上私家车统一“一年一审” 

根据2026年1月1日起施行的《机动车安全技术检验项目和方法》修订版,非营运小微型载客汽车(9座及以下,不含面包车)的年检周期作出重大调整:

10年以内:第6年、第10年需上线检测,第2、4、8年通过“交管12123”APP申领电子检验标志;

10年以上:每年上线检测1次,彻底取消原政策中“15年以上车辆每半年一检”的规定。

政策依据:新规明确将“15年以上老车半年一检”的条款删除,统一调整为“10年以上每年一检”。这一调整覆盖全国超3800万辆老旧私家车,每年可为车主节省至少2次检测时间及数百元费用。

二、特殊车型:面包车、营运车不适用新规

尽管私家车年检周期大幅简化,但以下车型仍需按原周期检测:

面包车:10年内每年一检,10年后每半年一检;

营运车辆(如出租车、网约车):5年内每年一检,超过5年每半年一检;

货车及大型非营运客车:10年内每年一检,超过10年每半年一检。

案例:某车主将私家车注册为网约车后,即使车龄未满5年,也需按营运车辆标准每年检测;若恢复非营运性质,则可享受私家车年检新规。

三、新能源车检测:三电系统成重点

新能源车(纯电动、插混、增程式)虽享受与燃油车同等的年检周期,但检测项目存在差异:

纯电动车:取消尾气检测,重点检测电池健康度(容量需≥额定值70%)、电机及电控系统;

插混/增程式车型:需检测三电系统,但可免除尾气检测。

建议:新能源车主在检测前应确保电池充满电,以便设备准确读取数据;若电池容量衰减严重,需提前更换以避免检测不通过。

四、年检前自查:这些项目不合格将“白跑” 

为提高年检通过率,车主需提前检查以下项目:

灯光系统:近光灯、刹车灯、转向灯需齐全且亮度达标;

刹车性能:刹车片厚度≥3mm,刹车油液位正常;

轮胎花纹:胎纹深度≥1.6mm,无鼓包或裂纹;

违章处理:未处理的交通违章将直接导致年检不通过;

保险状态:交强险需在有效期内,电子保单与纸质版同等效力。

数据:某检测站统计显示,约30%的车辆因灯光不全、刹车异常等简单问题首次检测不合格,需返厂整改后复检。

五、政策红利:15年以上老车告别“一年两审” 

此次改革最受老车主欢迎的调整,是彻底取消了“15年以上车辆每半年一检”的规定。以一辆2010年上牌的私家车为例:

旧规:2016-2025年需每半年检测1次(共检测20次);

新规:2026年起每年检测1次(至2030年共检测5次)。

车主反馈:“过去每年要跑两次检测站,现在只需一次,省时省力还省钱!”——北京车主李先生

结语:年检简化不等于安全放松

2026年检新规通过延长检测周期、优化检测项目,显著降低了车主的用车成本。但需强调的是,年检简化不等于安全标准降低。车主仍需定期保养车辆,及时更换老化部件,确保行车安全。同时,可通过“交管”APP的“车检计算器”功能,精准查询车辆检测周期,避免逾期被罚。


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答疑解惑

  • Q: 机动车维修经营备案需要哪些通用材料?

    A: 1.维修经营者的营业执照复印件
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  • Q: 汽车综合小修人员条件有哪些?

    A: 1、应有维修企业负责人、维修技术负责人、维修质量检验员、维修业务员、维修价格结算员、机修人员和电器维修人员。
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