发动机曲轴的工作原理_新闻资讯

发动机曲轴的工作原理

2024-12-03 17:31:32新闻资讯

曲轴位置传感器CKPS，又称转速传感器，用于检测曲轴角度的位移。是十分重要的零件，那么发动机曲轴的工作原理是怎样的？今天一起来看看发动机曲轴的工作原理。

想要知道发动机曲轴的工作原理可以参看以下内容：

曲轴承受连杆传来的力并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。简单来说就是曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用。

曲轴是发动机上的一个重要的机件其材料是由碳素结构钢或球墨铸铁制成的，有两个重要部位：主轴颈和连杆颈(还有其他)。主轴颈被安装在缸体上连杆颈与连杆大头孔连接，连杆小头孔与汽缸活塞连接是一个典型的曲柄滑块机构。一般来说曲轴的润滑主要是指与连杆大头轴瓦与曲轴连杆颈的润滑和两头固定点的润滑，曲轴的旋转是发动机的动力源也是整个机械系统的源动力。

一般拉斯说曲轴会产生以下问题：

1.曲轴的常见损伤

曲轴的常见损伤形式有:轴颈磨损、弯扭变形和裂纹等。

(1)轴颈的磨损。一般来说曲轴主轴颈和连杆轴颈的磨损是不均匀的且磨损部位有一定的规律性。

(2)曲轴的弯扭变形。所谓产生的曲轴弯曲是指主轴颈的同轴度误差大于0.05mm。也就是说若连杆轴颈分配角误差大于0度30分则称为曲轴扭曲。

(3)曲轴的断裂。曲轴的裂纹多发生在曲柄与轴颈之间的过渡圆角处以及油孔处。

2.曲轴的检修

曲轴的检验主要包括裂纹的检验、变形的检验和磨损的检验。

(1)裂纹的检修。还需要检查曲轴清洗后有无裂纹。可用磁力探伤器或染色渗透剂进行裂纹的检验。若曲轴检验出裂纹应报废更换。

(2)曲轴弯曲的检修。检验弯曲变形应以两端主轴颈的公共轴线为基准，检查中间主轴颈的径向圆跳动误差。检验时将曲轴两端主轴颈分别放置在检验平板的V型块上将百分表触头垂直地抵在中间主轴颈上，慢慢转动曲轴一圈，百分表指针所示的最大摆差即中间主轴颈的径向圆跳动误差值，若大于0.15mm则应进行压力校正。低于此限，可结合磨削主轴颈予以修正。

以上就是发动机曲轴的工作原理全部内容。

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