发动机曲轴坏了怎么办_新闻资讯

发动机曲轴坏了怎么办

2024-12-03 16:52:38新闻资讯

发动机在工作过程中活塞在经过混合压缩气后燃爆，推动活塞做直线运动，受到连杆的力曲轴从直线运动转变为旋转运动，可以说曲轴的旋转是发动机的动力源，更是整个机械系统的源动力。发动机曲轴坏了肯定对机械系统产生很大的影响，那坏了可以进行修复吗？今天小编要和大家聊聊发动机曲轴坏了是由哪些原因造成了以及坏了该怎么处理？感兴趣的话快跟随小编一起去了解一下吧。

发动机曲轴的受力极其复杂，它的工作是在周期性变化的气体力、惯性力及其力矩的共同作用下，承受着弯曲和扭转交变荷重。这就要求曲轴要有足够的抗弯曲、抗扭转的疲劳强度和刚度。而且曲轴是一个细长的高速转件，需要严格的动平衡，弯曲和扭曲不能超过一定的数值。由此我们可知曲轴在其制作过程中对材料的要求较高，并且要经过严格的表面处理工艺，才能保证曲轴有足够的的抗弯曲、抗扭转的疲劳强度和刚度。

在曲轴上面有贯穿主轴颈、曲柄以及连杆轴颈的油道，润滑系统主油道的压力机油从这里进入主轴颈和连杆颈之中。但由于这两个部位受力巨大，在使用中必然会有一定程度的磨损，如果润滑不良或发动机负荷过大，还会出现其他形式的损坏。

曲轴常见的损伤形式有轴颈磨损、裂纹、烧蚀、弯曲、扭曲、断裂等。对于烧蚀严重、有裂纹甚至已经断裂的曲轴来说，是没有办法进行修复的，只能对其进行报废的处理；对于弯曲、扭曲变形量过大的曲轴来说，用压力校正的方法可以来修复；对于磨损过度的，我们可以修磨至规定的尺寸，选配适应的加大型轴瓦来恢复配合间隙；如果磨损很严重的，也可以使用震动堆焊或者电喷填补缺陷部位后再加工至规定的修理尺寸。

但是在实际发动机修理过程中，曲轴一般修理得很少了，有缺陷就直接更换了。一是曲轴的修复比较难，其工艺不简单，费用肯定也相对来说比较昂贵，无论从经济上还是从技术上来看，都是不怎么划算的；再一个是现在绝大多数的车型都不提供加大尺寸的修理轴瓦了，曲轴修磨后也找不到与之配合的配件；还有非常重要的一点是，现在能修复曲轴的企业也不多了，很多省只有省会城市才有这样的加工企业，修一个曲轴还要千里迢迢的往返好几次，确实是不太值得的。只有一些极为特殊的发动机，它的零部件难以购买，或者购买周期非常长，这种情况下的曲轴才有修复的价值，更多的就直接报废了。

以上就是小编对于发动机曲轴坏了怎么办这一话题的相关讲解，希望对小伙伴们有一定的帮助，如果你对修复曲轴方面有更好的建议，欢迎在评论区交流经验噢。

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